红外热像仪在直升机维护中具有重要优势，可应用于机身内部结构状态检测、电子电路检修等诸多方面。

应用背景

直升机维护分为日常性维护和定期性维护。直升机日常维护中，维护人员需重点检查机头罩、座舱盖、旋翼桨叶等部件表面有无凹坑、划痕、裂纹、腐蚀、磨损等，内部电子设备是否运行正常，而定期性维护需要在此基础上重点检查全部胶接区域的分层、脱胶、裂纹、划伤和变形情况，特别是因为冲击或者撞击导致表面下的内部损伤以及电子电路老化、接触不良等问题，防止意外发生。

行业痛点

1、 直升机制造中大量应用高强度复合材料，机身复合材料蒙皮会在日常维护中会因为维护工具的撞击、人员的踩踏等情况产生损伤或是因为旋翼桨叶旋转导致地面的沙石、异物产生冲击损伤。此类损伤因为冲击能量低，不一定会在直升机表面留下损伤痕迹，但会导致结构内部形成脱胶、分层或基体断裂等损伤，导致抗压强度等力学性能降低，具有很大的隐蔽性和危害性。

2、 现代直升机制造会集成大量电子设备，电子设备和集成电路会因为振动环境、电磁干扰、潮湿严寒等环境因素、电路老化等问题出现故障，此类故障隐蔽性较高，故障位置可能位于机身内部，不容易检查。

红外热像仪在直升机维护中的主要应用点

1、机身内部结构状态检测

通过对复合材料蒙皮进行外部主动加热，并利用红外热像仪扫描被检材料的表面温度场变化来进行材料内部损伤情况评估，为维修方案提供依据。

2、电子电路检修

利用红外热像仪进行电子电路检修，在红外热像仪上绘制需要检测的重点区域、获取各个电子元器件的实时温度。通过显示出的不同温度点，对元器件异常发热位置进行发现和记录。

红外热像仪应用于直升机维护的独特优势

1、红外热像仪能直观呈现温度分布情况，故障点明显

自动捕捉全屏或区域最热点、直观看到问题点并准确定位，可以帮助实现可靠、精确地查明故障根源，以便工程师快速找出解决方案。

2、红外热像仪检测具有远距离、不接触、不改变目标结构等特点

非接触测温，一是不影响被测物体表面温度，测温更精准；二是提高工作效率，不需要直升机做任何操作，只需要调整红外热像仪角度扫描 检测位置即可。

3、支持报警功能，提供异常报警信息

通过设定高低温度范围，检测目标温度，当温度达到设定范围时会触动报警，提示工作人员进行进一步检查或维修设备。